Соичиро Хонда

Соичиро Хонда – основатель компании «Honda Motor Corporation» родился в ноябре 1906 года. Всё своё детство провёл в Японии в маленьком городке Хамамацу. Будучи сыном бедного кузнеца, он рос очень скромно.

Семья не отличалась высоким достатком. Более того, по некоторым источникам биографии Соичиро можно узнать, что пятеро детей из его семьи умерли от голода в младенческом возрасте. Соичиро был первенцем. Его отец, кроме кузнечного дела занимался тем, что ремонтировал велосипеды. В юности Соичиро довольно много времени проводил в гараже с отцом и, по всей видимости, это стало причиной его интереса к технике.

Как и у многих известных бизнесменов, у него совершенно не было интереса к образованию и учёбе. Он с самого детства мыслил нестандартно и не любил, когда его ставят в какие-либо рамки. Школу он тоже считал ограниченными рамками и, едва окончив 8 классов, уехал в Токио работать в автомастерскую. С годами его интерес к автомобильному делу только рос, и он решил связать с этим всю свою жизнь.

Проработав 6 лет в автомастерской, он скопил достаточно денег, чтобы открыть собственный гараж, о котором он мечтал с момента своего приезда в Токио. Уже в 1928 году он защитил свой первый патент о замене деревянных спиц в колёсах на металлические. Многие тогда говорили, что ничего не получится, но, полагаясь на свою интуицию, Соичиро решил всё-таки сделать новые колёса и, к всеобщему удивлению, у него всё получилось.

В дальнейшем на счету этого человека будет еще не одна сотня защищённых патентов. Настолько уж он был нестандартным и сообразительным. В его голове всегда было множество новых идей, которые он непременно воплощал в жизнь и доводил каждую из них до своего логического завершения.

Однажды Соичиро Хонда сказал великую фразу, которую можно применить к любому виду деятельности: «Успех составляет всего лишь один процент всей твоей работы, тогда как 99% - это твои неудачи».

На самом деле, у этого человека за плечами всего лишь 8 классов средней школы и абсолютно никаких познаний в области финансов, маркетинга или менеджмента. Кроме того, у него нет высшего образования. Но, на удивление всех конкурентов, он уже к 60-ым годам XX века стал бесспорным лидером на рынке моторостроения. Если говорить конкретно, то он занимал более 70% рынка Японии, уже к 90-ым годам его концерн выпускал более 3 миллионов мотоциклов в месяц. Это очень хорошие показатели для компании, во главе которой стоит человек без какого-либо образования.

Как говорил сам Соичиро, все его университеты – это рабочий станок и советы опытных наставников. Но этого вполне хватило, чтобы сделать, своего рода, революцию в автомобильной промышленности не только Японии, но и всего мира.

Соичиро Хонда во многом судил своих подчинённых по себе. Что я хочу сказать. Для него было абсолютно неважно наличие диплома об окончании университета или академии. Главное, чтобы человек имел практический опыт и хотел работать. Соичиро был увлечённым человеком, он очень любил свою компанию и не мог жить без риска. В своих подчинённых он тоже хотел видеть таких людей, которые бы за идею могли не спать, не есть, а только осуществлять задуманное. Если нужно что-то сделать или доказать, он мог пожертвовать многим ради достижения своей цели.

Интересные факты из жизни и профессиональной деятельности.

- В юности Соичиро первый раз увидел автомобиль. Эту встречу он вспоминал всю свою жизнь и любил рассказывать об этом. Потому что, увидев машину, он забыл обо всём окружающем мире. Эта встреча потрясла его до глубины души. Он сорвался и побежал за автомобилем, как ненормальный. Вскоре автомобиль завернул на маленькую улицу и остановился. Соичиро увидел, как под машиной упало несколько капель масла. После того, как машина уехала, юный Хонда подошёл к тому месту, где она стояла, и взял песок вместе с маслом в руки. Растерев его на ладонях, он почувствовал специфический запах. Тогда еще он не понял, что это за запах, но точно знал, что это лучший запах, который ему доводилось чувствовать.

- Отец Соичиро – Джихи Хонда занимался кузнечным делом и параллельно, чтобы хоть как-то прокормить свою семью, открыл мастерскую по ремонту велосипедов. В те времена в Японии велосипед являлся основным видом транспорта, и это ремесло ему позволяло заработать хоть какие-то деньги. Когда Соичиро повзрослел, он стал помогать отцу в мастерской, и его знакомство с техникой началось именно с велосипедов. Через много лет, оборудовав велосипед мотором, он изобрёл мопед.

- Когда Соичиро был совсем юным, его, по большей части, воспитывал родной дед. Они часто прогуливались по окрестностям родного городка. В одну из таких прогулок их привлёк интересный ритмичный звук, который доносился с фабрики. Как оказалось, это был двигатель внутреннего сгорания, который крутил насос. После этого дня они довольно часто ходили на то место, чтобы послушать звучание двигателя. Видимо интерес к технике и моторам был заложен у Соичиро в крови, если его уже с самого раннего возраста привлекал звук двигателя.

- Соичиро Хонда считал, что никого не следует судить по внешнему виду. И даже возглавив автомобильный концерн, он часто появлялся на серьёзных переговорах или конференция в красной рубашке и повседневной куртке. Это ничуть не смущало его. Не смотря на то, что именно в Японии обязательной формой одежды для деловых людей является строгий костюм и белая рубашка.

- Отношения с правительством у Соичиро не ладились почти с самого начала его карьеры в автомобильной промышленности. Потому что они постоянно пытались помешать ему и его бизнесу. А в один прекрасный момент, когда Хонда начал выпускать автомобили, министерство промышленности заявило, что в Японии уже достаточно автомобильных заводов. Министерство посчитало тогда, что им не нужны новые конкуренты для таких компаний, как «Toyota», «Mitsubishi» и «Nissan». Но Соичиро, проигнорировав все препятствия, начал выпускать автомобили под маркой «Хонда». Результат – «Honda Motor Corp.» является и в наши дни одним из ведущих автомобильных производителей.

- Завершить этот список, я думаю, стоит следующим фактом:
В самом начале 80х годов XX века Соичиро Хонда входил в тройку лучших производителей автомобилей в Японии. Это очень серьёзные результаты, и достиг он этого всего лишь за 30 лет работы. А к концу 80х годов того же столетия автомобили под маркой «Honda» входили уже в тройку лучших автомобилей по мировым показателям. Такие темпы развития не испытывала, пожалуй, ни одна автомобильная компания. Позволю себе напомнить, что это было всё достигнуто компанией под руководством человека без какого-либо образования.

Компания «Honda Motor Corporation».

Официальное открытие компании выпало на 1946 год. Буквально, через год после окончания Второй Мировой Войны. Изначально компания специализировалась на разработке мотоциклов под маркой «Honda».

В 1960 году компания занимала уже более 70% рынка в этой области. Но на достигнутом Соичиро Хонда – основатель и руководитель компании, останавливаться не хотел.

Вскоре после того, как компания заняла лидирующие позиции в мотоциклетном сегменте рынка, руководство решило запустить производство автомобилей под этой же маркой. Это стало прорывом в машиностроении Японии.

Первые идеи были направлены на повышение чистоты выхлопных газов с точки зрения экологии. На то время ни один из гигантов автомобильной промышленности никак не мог улучшить свои показатели по этим критериям. Соичиро Хонда же решил эту проблему с лёгкостью, представив общественности свой новый двигатель с низким уровнем загрязнения.

Кроме того, автомобили марки «Honda» всегда отличались своей экономичностью. Он были малолитражными и потребляли очень мало топлива. Особенно в сравнении с американскими монстрами, которые кушали бензин в огромном количестве. Поэтому топливный кризис в Японии 1973 года пошёл только на пользу компании «Honda Motor Corp.». Из-за ряда ограничений на добычу нефти, которые ввели страны Персидского залива, цены на бензин взлетели до небывалых отметок. А поскольку автомобили «Honda» в этом плане были наиболее экономичными, то их стали покупать бешеными темпами. Это был очень быстрый подъём компании.

В дальнейшем корпорация «Honda Motor», помимо мотоциклов и автомобилей, стала выпускать целый ряд различной техники: мотороллеры, грузовики, самолёты, вертолёты, морские двигатели, компьютерные роботы и даже газонокосилки. Кроме того, эта компания с 1964 года выпускает болиды формулы 1. В своё время была даже собственная команда гонщиков, но в декабре 2008 года стало известно, что компания выставляет команду на продажу и покидает гонки в классе F1, как производитель двигателей и болидов.

Еще нужно заметить, что именно конструкторы компании «Honda» впервые стали использовать поперечную установку двигателя и передний привод. Эти моменты позволили их автомобилям при компактных размерах оставаться очень вместительными и комфортными.

По данным за 2005 год компания «Honda» продала более 12 миллионов мотоциклов и почти 3 с половиной миллиона автомобилей. К 2007 году количество проданных автомобилей достигло уже почти 4 миллиона. Другими словами, компания и сейчас занимает лидирующие позиции в автомобильной промышленности. В 2009 году в Великобритании рекламную компанию марки «Honda» признали лучшей в мире. С 2009 года и по сей день пост главы компании занимает Таканобу Ито.

Автор: Алекс Островский специально для Фин Журнал